带传动的弹性滑动与打滑有何区别？设计 V 带传动时，为什么要限制小带轮的 dmin？

答：弹性滑动是带传动的固有特性，是不可避免的。当存在拉力差并且带是弹性体，就会

发生弹性滑动现象。打滑是由于过载造成的，是一种失效形式，是可以避免的，而且必须

避免。原因：打滑发生在小带轮上，外载越大，两边的拉力差就越大，就导致弹性滑动区

增大，当包角内都发生弹性滑动现象时就发生打滑现象。弹性滑动是量变，打滑是质变。

小轮直径小，包角小，摩擦接触面积小，容易打滑。

机械零件的失效形式有哪些？

（一）整体断裂

（二）过大的残余变形

（三）零件的表面破坏

（四）破坏正常工作条件引起的失效

为什么螺纹联接常需要防松？防松的实质是什么？有哪几种防松措施？

答：一般螺纹连接能满足自锁条件而不会自动松脱，但在受振动或冲击载荷下，或是温度

变化较大时，连接螺母可能会逐渐松动。螺纹松动的主要原因是螺纹副之间的相对转动造

成的，因此在实际设计时，必须采用防松措施，常采用的措施主要有以下几点：1、摩擦

防松---保持螺纹副之间的摩擦力以防松，如添加弹簧垫圈，对顶双螺母；2、机械防

松---采用止动零件来保证防松，常采用的是槽形螺母和开口销等；3、破坏螺纹副防

松---破坏及改变螺纹副关系，例如冲击法。

螺纹联接中拧紧目的是什么？举出几种控制拧紧力的方法。

答：螺纹连接中拧紧的目的是让螺栓产生预紧力，预紧的目的在于增强连接的可靠性和紧

密性，以防止受载后被连接件间出现缝隙或发生相对滑动。控制拧紧力的有效方法是测力

矩扳手或定力矩扳手，当达到需要的力矩时，锁紧即可；或者采用测量螺栓伸长量的方法

来控制预紧力。

为什么灰铸铁和铝铁青铜涡轮的许用接触应力与齿面的滑动速度有关？

答：因为：灰铸铁和铝铁青铜涡轮的主要失效形式是齿面胶合，而发生胶合与滑动的速度

有关，所以其许用接触应力和齿向滑动速度有关。铸锡青铜涡轮的主要失效形式是齿面点

蚀，其发生是由接触应力所致，故许用接触应力和滑动速度无关。

说出凸轮机 构从 动件常用 运 动 规律 ，冲击特性及应用 场 合。

答：等速 运 动 规律 、等加速等 减 速 运 动 规律 、 简谐运 动 规律 （余 弦 加速度 运 动 规律 ）；

等速 运 动 规律 有 刚 性冲击，用于 低 速 轻 载的 场 合；

等加速等 减 速 运 动 规律 有 柔 性冲击，用于中 低 速的 场 合； 简谐运 动 规律 （余 4 弦 加速

度 运 动 规律 ）当有 停歇 区间时有 柔 性冲击，用于中 低 速 场 合、当无 停歇 区间时无 柔 性冲击，

用于 高 速 场 合。

简述 齿 廓啮 合 基本 定 律 。

不 论 齿 廓 在 任 何 位置 接触，过接触点所 做 的 公 法 线 一定 通 过连 心线 上一定点， 才 能保

证传动 比恒 定不变。

轴 上零件的 周 向固定 各 有哪些方法？（ 指 出四种以上方法）

周 向固定： 键 连接、 花键 连接、过 盈配 合连接、紧定螺 钉 、销连接、 胀 紧连接

轴 上零件的 轴 向固定方法主要有哪些种 类 ?各 有什么特点 ? （ 指 出四种以上）

轴 向固定： 轴肩 、 轴环 、 轴套 、 轴端挡板 、弹性 档 圈、 轴肩 、 轴环 、 轴套 固定可靠，

可以 承 受较大的 轴 向力；弹性 档 圈固定可以 承 受较小的 轴 向力； 轴端挡板 用于 轴端 零件的

固定。

为什么 闭 式 蜗杆 传动必须 进行热平衡 计 算 ？

蜗杆 传动存在 着 相对滑动，摩擦力大， 又 因为 闭 式 蜗杆 传动 散热 性差，容易产生胶合，

所以要 进行热平衡 计 算 。

齿轮强度计 算 中， 有哪两种强度计 算理论 ？ 分 别 针 对哪些失效？ 若 齿轮传动为 闭 式 软

齿面传动，其设计 准则 是什么？

答：齿面的接触 疲劳 强度和齿 根 的 弯曲疲劳 强度的计 算 ， 齿面的接触 疲劳 强度 针 对于

齿面的 疲劳 点蚀失效和齿 根 的 弯曲疲劳 强度 针 对于齿 根 的 疲劳折 断。齿轮传动为 闭 式 软 齿

面传动，其设计 准则 是 按 齿面的接触 疲劳 强度设计， 校核 齿 根 的 弯曲疲劳 强度。