一、 简答题
1. 何谓水锤 ? 如何防止 ?
在压力管路中，由于液体流速的急剧变化，从而造成管中的液体压力显著、反复、迅速地
变化，对管道有一种“锤击”的特征，这种现象称为水锤（或叫水击）。
为了防止水锤现象的出现，可采取增加阀门起闭时间，尽量缩短管道的长度，在管道上装
设安全阀门或空气室，以限制压力突然升高的数值或压力降得太低的数值。
2.何谓疲劳和疲劳强度 ?
金属部件在交变应力的长期作用下，会在小于材料的强度极限 σ b 甚至在小于屈服极限 σ b
的应力下断裂，这种现象称为疲劳。金属材料在无限多次交变应力作用下，不致引起断裂
的最大应力称为疲劳极限或疲劳强度。
3.什么情况下容易造成汽轮机热冲击？
汽轮机运行中产生热冲击主要有以下几种原因：
（1）起动时蒸汽温度与金属温度不匹配。一般起动中要求起动参数与金属温度相匹配，
并控制一定的温升速度，如果温度不相匹配，相差较大，则会产生较大的热冲击。
（2）极热态起动时造成的热冲击。单元制大机组极热态起动时，由于条件限制，往往是
在蒸汽参数较低情况下冲转，这样在汽缸、转子上极易产生热冲击。
（3）负荷大幅度变化造成的热冲击，额定满负荷工况运行的汽轮机甩去较大部分负荷，
则通流部分的蒸汽温度下降较大，汽缸、转子受冷而产生较大热冲击。突然加负荷时，蒸
汽温度升高，放热系数增加很大，短时间内蒸汽与金属间有大量热交换，产生的热冲击更
大。
（4）汽缸、轴封进水造成的热冲击。冷水进入汽缸、轴封体内，强烈的热交换造成很大
的热冲击，往往引起金属部件变形。
4.汽轮机起、停和工况变化时，哪些部位热应力最大 ?
汽轮机起、停和工况变化时，最大热应力发生的部位通常是：高压缸的调节级处，再热机
组中压缸的进汽区，高压转子在调节级前后的汽封处、中压转子的前汽封处等。
5.为什么排汽缸要装喷水降温装置 ?
在汽轮机起动、空载及低负荷时，蒸汽流通量很小，不足以带走蒸汽与叶轮摩擦产生的热
量．从而引起排汽温度升高，排汽缸温度也升高。排汽温度过高会引起排汽缸较大的变形，
破坏汽轮机动静部分中心线的一致性，严重时会引起机组振动或其它事故。 所 以，大 功率
机组 都 装有排汽缸喷水降温装置。
小机组 没 有喷水降温装置，应尽量 避免 长时间空负荷运行而引起排汽缸温度 超 限。
6 .防止叶轮 开 裂和主轴断裂应采取哪些 措施 ?
防止叶轮 开 裂和主轴断裂应采取 措施 有以下几 点 。
（1） 首先 应由制造 厂 对材料 质 量 提 出严 格 要求，加强 质 量 检验 工作。 尤 其是应特 别 重 视
表面 及内部的裂 纹 发生，加强设 备监督 。
（2）运行中尽可 能减少 起停次数，严 格 控制升速和变负荷速度，以 减少 设 备 热疲劳和 微
观缺陷 发 展 引起的裂 纹 ，要严防 超 压、 超 温运行，特 别 是要防止严重 超 速。
7 .运行中高加突然 退 出，汽轮机的轴 向推 力如何变化 ?
正 常运行中高加突然 退 出时，原用以加热 给 水的 抽 汽进入汽轮机后 面继续做功 ，汽轮机负
荷 瞬 间增加，汽轮机 监视段 压力升高， 各监视段 压差升高，汽轮机的轴 向推 力增加。
8 .什么是汽轮机 膨胀 的“ 死点 ” ?
横销 引 导 轴 承座 或汽缸 沿横向滑 动并与 纵销 配 合 成为 膨胀 的 固 定 点 ，称为“ 死点 ”。也 即
纵销 中心线与 横销 中心线的交 点 。“ 死点 ” 固 定不动，汽缸以“ 死点 ”为 基准向 前后 左右
膨胀滑 动。
9 .汽轮机主轴 承 主要有哪几种 结构型式 ?
汽轮机主轴 承 主要有 四 种：
（1） 圆筒瓦支持 轴 承 。
（2） 椭圆瓦支持 轴 承 。
（3） 三油楔支持 轴 承 。
（4）可 倾瓦支持 轴 承 。
1 0 . 汽轮机 油质 水分控制 标准 是什么 ? 油 中进水的主要原因是什么？
汽轮机 油质 控制 标准 是控制 油 中水分 ≤ 0.1 ％ 汽轮机 油 中进水的原因主要有轴封 疏齿片 间
隙 大，轴封汽压高，冷 油器 运行不 正 常，冷 却 水压力高于 油 压，冷 油器泄漏 造成 油 中进水，
油 系 统 停运，冷 油器泄漏 ，造成冷 却 水 泄漏 至 油侧 ， 油箱 排 烟风 机故 障未能将油箱 中水蒸
气 抽 走。
11. 运行中中压主汽门突然 关 闭的现象是什么？
运行中中压主汽门突然 关 闭的现象有：负荷下降，调节级及主汽压力有 所 升高，再热汽压
快 速升高，单 侧 中压主汽门 关 闭汽轮机轴 向推 力有可 能正向 增加、也有可 能 负 向 增加，低
压缸 关 闭 侧 由于 鼓风 摩擦差 胀正向 增大， 关 闭 侧 低压缸排汽温度上升。
12. 调节系 统迟缓率 过大，对汽轮机运行有什么 影响 ?
调节系 统迟缓率 过大造成对汽轮机运行的 影响 有：
（1）在汽轮机空负荷时 ； 由于调节系 统迟缓率 过大， 将 引起汽轮机的转速不 稳 定，
从而 使 并 列困难 。
（2）汽轮机并 网 后，由于 迟缓率 过大， 将 会引起负荷的 摆 动。
（3） 当 机组负荷 骤 然甩至 零 时，因 迟缓率 过大、 使 调节汽门不 能立即关 闭，造成转速突
升，致 使危 急 保 安 器 动作。如 危 急 保 安 器 有故 障 不动作， 那就 会造成 超 速 飞车 的 恶 性事故。
13. 什么是 凝 汽 器 的极限 真 空 ?
当 蒸汽在 末 级叶 片 中的 膨胀达到 极限时， 所 对应的 真 空称为极限 真 空，也有的称 之 为 临界
真 空。
14. 什么是 凝 汽 器 的最 佳真 空 ?
提 高 凝 汽 器真 空， 使 汽轮机 功率 增加与 循环 水 泵 多 耗功率 的差数为最大时的 真 空值称为 凝
汽 器 的最有 佳真 空（ 即 最 经济真 空）。
15. 凝 汽 器胶球清洗收球率 低有哪些原因 ?
收球率 低的原因如下：
（1） 活 动 式收球网 与管 壁 不 密合 ，引起“ 跑球 ”。
（2） 固 定 式收球网 下 端弯头堵球 ， 收球网污脏堵球 。
（3） 循环 水压力低、水量小， 胶球穿越铜 管 能 量不足， 堵 在管 口 。
（4） 凝 汽 器 进 口 水室 存 在 涡 流、 死角 ， 胶球聚集 在水室中。
（5）管 板检修 后 涂保护层 ， 使 管 口 缩小，引起 堵球 。
（ 6 ） 新球 较 硬 或过大，不易通过 铜 管。
（ 7 ） 胶球比 重太小，停 留 在 凝 汽 器 水室及管道 顶 部， 影响回收 。 胶球吸 水后的 比 重应 接
近 于冷 却 水的 比 重。
1 6 . 除氧器 发生“ 自 生 沸腾 ”现象有什么不 良 后果 ?
除氧器 发生“ 自 生 沸腾 ”现象有如下后果：
（1） 除氧器 发生“ 自 生 沸腾 ”现象， 使除氧器 内压力 超 过 正 常工作压力，严重时发生 除
氧器超 压事故。
（2）原设 计 的 除氧器 内部汽水 逆向 流动受 到 破坏， 除氧塔底 部形成蒸汽 层 ， 使 分 离 出 来
的气体 难 以 逸 出，因而 使除氧效 果 恶 化。
1 7 . 用于 测 量 除氧器 差压水位 计 汽 侧 取样管 泄漏 ，有何现象 ?
除氧器 汽 侧 取样管 泄漏 ，水位 计 蒸汽 侧 压力降低，水位 计 水位 指示偏 高。 泄漏瞬 间， 除氧
器 水位 CRT 画面 上上升，显 示 水位高于设定值， 此 时 除氧器 上水调门 开 度 减 小（ 凝泵 工
频 运行）或 凝泵 变 频器指令 下降（ 凝泵 变 频 运行）， 凝泵电 流及 凝结 水压力下降， 凝 汽 器
水位上升， 凝 汽 器 水位高可 能报警 ，， 除氧器 水位低 开关 量可 能报警 ， 除氧器 水温可 能略
有上升。
1 8 . 泵 的主要性 能 参数有哪些 ? 并 说 出其定 义 和单位。
扬程 ：单位重量液体通过 泵 后 所获 得的 能 量。用 H 表示 ，单位为 m 。
流量：单位时间内 泵提供 的液体数量。有体 积 流量 Q ，单位为 m 3 ／ s 。有 质 量流量 G ，单
位为 kg ／ s 。
转速： 泵每 分 钟 的转数。用 n 表示 ，单位为 r ／ min 。
轴 功率 ：原动机 传给泵 轴上的 功率 。用 P 表示 ，单位为 kW 。
效率 ： 泵 的有用 功率 与轴 功率 的 比 值。用 η 表示 。它是 衡 量 泵 在水力 方面完善程 度的一 个
指标 。
1 9 . 汽轮机热态冲转时，机组的 涨 差如何变化，为什么 ?
