集控运行汽机值班员题库简答题及答案

2024年6月1008:20:29发布者:小魏魏文库 10 views 举报
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一、 简答题

1. 何谓水锤 ? 如何防止 ?

在压力管路中,由于液体流速的急剧变化,从而造成管中的液体压力显著、反复、迅速地变化,对管道

有一种“锤击”的特征,这种现象称为水锤(或叫水击)。

为了防止水锤现象的出现,可采取增加阀门起闭时间,尽量缩短管道的长度,在管道上装设安全阀门或

空气室,以限制压力突然升高的数值或压力降得太低的数值。

2.何谓疲劳和疲劳强度 ?

金属部件在交变应力的长期作用下,会在小于材料的强度极限 σ b 甚至在小于屈服极限 σ b 的应力下断裂,

这种现象称为疲劳。金属材料在无限多次交变应力作用下,不致引起断裂的最大应力称为疲劳极限或疲

劳强度。

3.什么情况下容易造成汽轮机热冲击?

汽轮机运行中产生热冲击主要有以下几种原因:

(1)起动时蒸汽温度与金属温度不匹配。一般起动中要求起动参数与金属温度相匹配,并控制一定的温

升速度,如果温度不相匹配,相差较大,则会产生较大的热冲击。

(2)极热态起动时造成的热冲击。单元制大机组极热态起动时,由于条件限制,往往是在蒸汽参数较低

情况下冲转,这样在汽缸、转子上极易产生热冲击。

(3)负荷大幅度变化造成的热冲击,额定满负荷工况运行的汽轮机甩去较大部分负荷,则通流部分的蒸

汽温度下降较大,汽缸、转子受冷而产生较大热冲击。突然加负荷时,蒸汽温度升高,放热系数增加很

大,短时间内蒸汽与金属间有大量热交换,产生的热冲击更大。

(4)汽缸、轴封进水造成的热冲击。冷水进入汽缸、轴封体内,强烈的热交换造成很大的热冲击,往往

引起金属部件变形。

4.汽轮机起、停和工况变化时,哪些部位热应力最大 ?

汽轮机起、停和工况变化时,最大热应力发生的部位通常是:高压缸的调节级处,再热机组中压缸的进

汽区,高压转子在调节级前后的汽封处、中压转子的前汽封处等。

5.为什么排汽缸要装喷水降温装置 ?

在汽轮机起动、空载及低负荷时,蒸汽流通量很小,不足以带走蒸汽与叶轮摩擦产生的热量.从而引起

排汽温度升高,排汽缸温度也升高。排汽温度过高会引起排汽缸较大的变形,破坏汽轮机动静部分中心

线的一致性,严重时会引起机组振动或其它事故。 以,大 功率 机组 装有排汽缸喷水降温装置。

小机组 有喷水降温装置,应尽量 避免 长时间空负荷运行而引起排汽缸温度 限。

6 .防止叶轮 裂和主轴断裂应采取哪些 措施 ?

防止叶轮 裂和主轴断裂应采取 措施 有以下几

(1) 首先 应由制造 对材料 出严 要求,加强 检验 工作。 其是应特 视表面 及内部的裂

发生,加强设 备监督

(2)运行中尽可 能减少 起停次数,严 控制升速和变负荷速度,以 减少 热疲劳和 微观缺陷 引起

的裂 ,要严防 压、 温运行,特 是要防止严重 速。

7 .运行中高加突然 退 出,汽轮机的轴 向推 力如何变化 ?

常运行中高加突然 退 出时,原用以加热 水的 汽进入汽轮机后 面继续做功 ,汽轮机负荷 间增加,

汽轮机 监视段 压力升高, 各监视段 压差升高,汽轮机的轴 向推 力增加。

8 .什么是汽轮机 膨胀 的“ 死点 ?

横销 承座 或汽缸 沿横向滑 动并与 纵销 成为 膨胀 ,称为“ 死点 ”。也 即纵销 中心线与

横销 中心线的交 。“ 死点 定不动,汽缸以“ 死点 ”为 基准向 前后 左右膨胀滑 动。

9 .汽轮机主轴 主要有哪几种 结构型式 ?

汽轮机主轴 主要有 种:

(1) 圆筒瓦支持

(2) 椭圆瓦支持

(3) 三油楔支持

(4)可 倾瓦支持

1 0 . 汽轮机 油质 水分控制 标准 是什么 ? 中进水的主要原因是什么?

汽轮机 油质 控制 标准 是控制 中水分 0.1 汽轮机 中进水的原因主要有轴封 疏齿片 大,轴封汽压

高,冷 油器 运行不 常,冷 水压力高于 压,冷 油器泄漏 造成 中进水, 停运,冷 油器泄漏

造成冷 泄漏 油侧 油箱 烟风 机故 障未能将油箱 中水蒸气 走。

11. 运行中中压主汽门突然 闭的现象是什么?

运行中中压主汽门突然 闭的现象有:负荷下降,调节级及主汽压力有 升高,再热汽压 速升高,单

中压主汽门 闭汽轮机轴 向推 力有可 能正向 增加、也有可 增加,低压缸 由于 鼓风 摩擦差

胀正向 增大, 低压缸排汽温度上升。

12. 调节系 统迟缓率 过大,对汽轮机运行有什么 影响 ?

调节系 统迟缓率 过大造成对汽轮机运行的 影响 有:

(1)在汽轮机空负荷时 由于调节系 统迟缓率 过大, 引起汽轮机的转速不 定,从而 使

困难

(2)汽轮机并 后,由于 迟缓率 过大, 会引起负荷的 动。

(3) 机组负荷 然甩至 时,因 迟缓率 过大、 使 调节汽门不 能立即关 闭,造成转速突升,致 使危

动作。如 有故 不动作, 那就 会造成 飞车 性事故。

13. 什么是 的极限 ?

蒸汽在 级叶 中的 膨胀达到 极限时, 对应的 空称为极限 空,也有的称 临界真 空。

14. 什么是 的最 佳真 ?

器真 空, 使 汽轮机 功率 增加与 循环 耗功率 的差数为最大时的 空值称为 的最有

空( 经济真 空)。

15. 器胶球清洗收球率 低有哪些原因 ?

收球率 低的原因如下:

(1) 式收球网 与管 密合 ,引起“ 跑球 ”。

(2) 式收球网 端弯头堵球 收球网污脏堵球

(3) 循环 水压力低、水量小, 胶球穿越铜 量不足, 在管

(4) 水室 流、 死角 胶球聚集 在水室中。

(5)管 板检修 涂保护层 使 缩小,引起 堵球

6 新球 或过大,不易通过 管。

7 胶球比 重太小,停 水室及管道 部, 影响回收 胶球吸 水后的 重应 接近 于冷 水的

重。

1 6 . 除氧器 发生“ 沸腾 ”现象有什么不 后果 ?

除氧器 发生“ 沸腾 ”现象有如下后果:

(1) 除氧器 发生“ 沸腾 ”现象, 使除氧器 内压力 常工作压力,严重时发生 除氧器超 压事故。

(2)原设 除氧器 内部汽水 逆向 流动受 破坏, 除氧塔底 部形成蒸汽 使 的气体 出,

因而 使除氧效 化。

1 7 . 用于 除氧器 差压水位 取样管 泄漏 ,有何现象 ?

除氧器 取样管 泄漏 ,水位 蒸汽 压力降低,水位 水位 指示偏 高。 泄漏瞬 间, 除氧器 水位 CRT

上上升,显 水位高于设定值, 除氧器 上水调门 小( 凝泵 运行)或 凝泵 频器指令

降( 凝泵 运行), 凝泵电 流及 凝结 水压力下降, 水位上升, 水位高可 能报警 ,, 除氧

水位低 开关 量可 能报警 除氧器 水温可 能略 有上升。

1 8 . 的主要性 参数有哪些 ? 出其定 和单位。

扬程 :单位重量液体通过 所获 得的 量。用 H 表示 ,单位为 m

流量:单位时间内 泵提供 的液体数量。有体 流量 Q ,单位为 m 3 s 。有 量流量 G ,单位为 kg s

转速: 泵每 的转数。用 n 表示 ,单位为 r min

功率 :原动机 传给泵 轴上的 功率 。用 P 表示 ,单位为 kW

效率 的有用 功率 与轴 功率 值。用 η 表示 。它是 在水力 方面完善程 度的一 个指标

1 9 . 汽轮机热态冲转时,机组的 差如何变化,为什么 ?

汽轮机热态 动时,机组的 先向正 方向 变化,然后 负的 方向 变化,原因是汽轮机 动冲转

时,由于进汽量 ,流速 ,通流 截面 大, 鼓风损失 大, 做功 主要 调节级,排气温度高,汽轮机

向正 方向 变化, 随着 进汽量增加,汽轮机金属 ,转子 却明 显相对缩短, 随着 转速升高,在

心力的作用下,转子相对 缩加剧, 负的 方向 增大。

2 0 . 起动前进行 蒸汽 管时应 注意 什么 ?

(1) 低压 管的压力 必须 控制。

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